11 irregularidades que la ITV revisará en los neumáticos
Tras la entrada en vigor del nuevo Real Decreto 920/2017 por el que se regula la inspección técnica de vehículos, Grupo Andrés califica la nueva normativa que, por supuesto, tiene consecuencias en el control de los neumáticos como una forma de que los centros de ITV puedan tener mayor control también sobre las cubiertas. Algo que favorece la seguridad en carretera.
Una revisión en la que ahora se hará mucho hincapié en 11 puntos, cuyo incumplimiento dará lugar a irregularidades que se califican de “defectos graves (DG)” o “defectos muy graves (DMG)”. En caso de no cumplirse estas premisas, es muy probable, tal y como advierte Grupo Andrés, que el vehículo suspenda, y, por tanto, se vea obligado a pasar una segunda inspección:
1. Todos los neumáticos deben tener marca de homologación (si no se cumple será un DG).
2. Las medidas y características de las ruedas deben ser iguales a las que se citan en la tarjeta ITV o en la de la homologación (DG).
3. Los neumáticos de cada eje deben ser del mismo tipo, idénticos en marca modelo, medida, índice de velocidad y carga y hasta en dibujo (DG).
4. La profundidad de las ranuras principales de la banda de rodadura debe cumplir las prescripciones reglamentarias. Además, se va a comprobar que no haya un desgaste irregular de las bandas (DG).
5. No debe haber ampollas, ni tampoco deformaciones anormales, roturas u otros signos que evidencien el despegue de alguna capa en los flancos o la banda de rodadura (DG).
6. Si existe riesgo de reventón –que determinará el operario– pasará a ser un Defecto Muy Grave (DMG).
7. Tampoco puede haber cables al descubierto, grietas o síntomas de rotura de la carcasa (DMG)
8. Se vigilará el montaje incorrecto de neumáticos o su incompatibilidad con la llanta (DG).
9. En las categorías M, N y O, vehículos que transportan personas, mercancías y remolques, los neumáticos reesculturados deben estar identificados con la palabra ‘REGROOVABLE’ o con el símbolo Ω (DG).
10. Se garantizará que no hay interferencias del neumático con otras partes del vehículo (DG).
11. Si lleva neumáticos de nieve deben ser los adecuados para el vehículo (DG).
Antonio Mozas Martínez
Director de ASEPA (Asociación Española de Profesionales de Automoción)
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