El premio, instituido por el jurado del International Truck of the Year (Camión Internacional del Año) se concenderá, a partir de este año, a las empresas con productos extraordinarios que reflejen el cambio tecnológico en el sector del vehículo industrial. Durante la conferencia de prensa de MAN Truck & Bus en la IAA de Vehículos Industriales de Hannover (Alemania), Joachim Drees, consejero delegado de MAN Truck & Bus y MAN SE, recibió el premio 2019 de manos de Guianenrico Griffini, presidente del jurado.

El vehículo de seguridad autónomo (conocido como aFAS) de MAN tiene la particularidad de que es capaz de hacer trabajos en autopistas federales sin conductor, lo que representa una solución de seguridad que MAN ha desarrollado a lo largo de cuatro años, con el apoyo del Ministerio Federal de Economía y Energía y con la participación de instituciones técnicas y varios socios suministradores.

Además de MAN Truck & Bus AG, también han estado involucradas en el proyecto empresas e instituciones como BASt (Instituto Federal de Investigación en Autovías), Hessen Mobil (gestión de carreteras y transporte), la Universidad de Ciencias Aplicadas de Karlsruhe (tecnología y economía), la Universidad Técnica de Brunswick (Instituto de Control Automático), ZF, TRW, WABCO y Bosch Automotive Steering.

Este vehículo (un MAN TGM 18.340) circula sin conductor de manera totalmente autónoma y a poca velocidad, por detrás de las zonas móviles de obras y, mediante un sistema de comunicación entre vehículos, sigue al camión precedente que se utiliza en el arcén de las autopistas. A menudo, los vehículos de seguimiento convenciones se ven involucrados en condiciones por alcance, algunas de las cuales, con consecuencias graves.

El jurado del premio International Truck of the Year ha valorado que el aFAS de MAN ya se había probado sin problemas en más de 4.000 kilómetros de vías públicas y ha elogiado la sencillez del manejo, la seguridad activa y el amplio uso de componentes de serie. Los miembros del jurado han destacado que, además, el aFAS puede salvar vidas, puesto que las zonas móviles de obras en las carreteras representan un alto riesgo para los trabajadores.