En la transición hacia una movilidad sostenible

Los problemas que se plantean en el tránsito a una movilidad sostenible son de una enorme trascendencia por cuanto afectan a pilares básicos de la sociedad del bienestar, tanto en los aspectos más tangibles: economía y empleo, como en otros de indudable importancia, como son hábitos de vida y ciertas esferas de libertad de los ciudadanos.

En este contexto emergen diferentes tecnologías que constituyen auténticas disrupciones para el sector de la auto-moción: nuevas tecnologías de propulsión que modifican la demanda de suministros energéticos; vehículos autónomos; vehí-culos conectados y nuevas modalidades de acceso al uso del automóvil. Todo ello, con notables efectos sobre la fabricación, mantenimiento y uso de los vehículos, así como en nuevos modelos de negocio y sobre la movilidad en diferentes ámbitos.

Todo esto es lo que aborda el Informe ‘Transición hacia una movilidad sostenible’ que ha presentado ASEPA a la Prensa y a la Sociedad el pasado 8 de julio, en colaboración con otras institucio-nes.

Las recomendaciones finales de este Informe se concretan en que:

1. Los objetivos que se planteen deben ser realistas, medibles en el corto y medio plazo y contar con todas las tecnologías disponibles.
2. Las políticas han de basarse en el principio de neutralidad tecnológica.
3. Debe asegurarse la uniformidad regulatoria, que ha de responder tanto aobjetivos ambientales como a la viabilidad económica y técnica y ha de ser uniforme a nivel nacional.
4. Ante retos tan importantes es imprescindible abordar políticas que apoyen el desarrollo de ‘talento’.
5. Se considera necesario invertir en más instalaciones e infraestructuras de generación de energía limpias y en infraestructuras de distribución.
6. Es absolutamente necesario establecer una planificación de infraestructuras de recarga acorde con los objetivos de electrificación del parque de vehículos.
7. A corto plazo, se considera imprescindible y urgente para la reducción de los impactos medioambientales de los vehículos, establecer incentivos a la renovación del parque.
8. Los vehículos con pila de combustible alimentados con hidrógeno, y sus tecnologías asociadas, deberían ser objeto de análisis de planes y de programas que permitan ‘crear futuro’ antes de perder el tren.

Para leer o descargar gratis el Informe completo: http://www.asepa.es/images/documentos/tms.pdf

Fuente: http://www.asepa.es/
Antonio Mozas
Director de ASEPA (Asociación Española de Profesionales de Automoción)
 
 
 

]]>