En nuestro país se comercializa uno de los tractores eléctricos más avanzados de Europa, con hasta 7 horas de autonomía y capaz de pasar del 20% al 80% de carga en 45 minutos.
No toda la electrificación pasa por coches, SUV, furgonetas o camiones. También hay otros vehículos que han avanzado en este campo, aunque de una forma mucho más lenta, mucho más cara y muy centrada en usos concretos. Uno de los ejemplos más claros es el Fendt e107 V Vario, un tractor eléctrico que ya se vende en España y que demuestra hasta qué punto la maquinaria agrícola empieza a abrir la puerta a nuevas soluciones de propulsión.
La llegada de este modelo al mercado español no se mueve ya en el terreno del prototipo o de la simple promesa. Fendt lo presentó oficialmente en España en 2025 y lo sitúa como una propuesta real dentro de su gama, orientada a clientes muy concretos y distribuida a través de concesionarios cualificados. Eso convierte al e107 V Vario en uno de los pocos tractores eléctricos que pueden abordarse hoy desde una perspectiva comercial y no solo experimental.
Un tractor eléctrico real, pero todavía para muy pocos
El primer dato que llama la atención es su batería. Este tractor monta una unidad de 100 kWh, una cifra muy elevada para una máquina de este tipo y suficiente para colocarlo entre las propuestas eléctricas más ambiciosas del sector. No es un detalle menor, porque en la maquinaria agrícola la capacidad energética marca directamente el tipo de trabajo que puede asumir y la utilidad real que tendrá en la jornada.
Fendt asegura que esa batería permite entre 4 y 7 horas de trabajo en aplicaciones de carga parcial. En tareas como barrido, desbroce o siega, la marca habla de unas 4 a 6 horas de uso. Como siempre ocurre con cualquier vehículo eléctrico, el dato depende mucho del esfuerzo exigido, del terreno y del implemento que se utilice. No es lo mismo trabajar en llano y con demandas moderadas que arrastrar carga en zonas complicadas o con aperos más exigentes.
La otra cifra con más gancho es la de la recarga. El Fendt e107 V Vario admite hasta 80 kW en corriente continua y puede pasar del 20% al 80% en 45 minutos. Para una noticia, seguramente ese es el dato más potente de todos, porque traslada la idea de que no se trata de una máquina obligada a pasar muchas horas parada. También puede cargarse en corriente alterna a 22 kW, una opción más lógica para explotaciones o instalaciones con puntos de carga propios.
A partir de ahí entra la parte más técnica y también la más importante para entender qué clase de tractor es. El e107 V Vario entrega hasta 66 kW de potencia pico, equivalentes a 90 CV, y su par máximo es de 347 Nm. No busca pelear contra tractores diésel de gran tamaño ni sustituir a las máquinas más potentes de una explotación agrícola convencional. Su terreno está más bien en el trabajo especializado, en explotaciones concretas y en entornos donde el ruido, las emisiones locales o el acceso a espacios cerrados sean factores relevantes.
Por eso Fendt lo orienta sobre todo a viñedos, frutales, horticultura, trabajos municipales, invernaderos o explotaciones ganaderas. Ahí sí puede tener sentido un tractor de dimensiones contenidas, con una anchura exterior reducida y con la ventaja añadida de no emitir gases de escape en uso. Ese planteamiento ayuda a entender por qué este modelo no pretende ser un tractor universal, sino una herramienta de nicho para tareas bien definidas.
Fuente: https://www.hibridosyelectricos.com