Tesla no levanta cabeza en Europa y sus rivales, cada vez más y mejores, están sacando provecho. Sobre todo, las marcas chinas, que ya venden más que el fabricante norteamericano. El Dacia Sandero sigue al frente en el mercado general.
En febrero se matricularon en Europa un total de 966.300 turismos nuevos, lo que supone un descenso del 3% en comparación con el mismo mes del año anterior. Según datos de JATO Dynamics, las caídas de ventas en Alemania, Italia, Bélgica, Países Bajos, Suiza e Irlanda fueron los principales impulsores de esta tendencia. Las matriculaciones en lo que va de año han caído un 2%, hasta un total de 1.962.850 unidades.
Para Felipe Muñoz, analista global de JATO Dynamics, “Aún no se aprecian indicios claros de recuperación en la industria automovilística europea. La incertidumbre en el mercado nacional se ve agravada por los desafíos en China y EE.UU.”
El mes pasado, las matriculaciones de vehículos eléctricos de batería aumentaron un 26%, hasta alcanzar las 164.000 unidades. Este es el volumen más alto registrado tanto para febrero como para el periodo de enero a febrero, durante el cual se matricularon 329.700 unidades, un 31% más.
Las ventas de Tesla se desploman
En este contexto positivo, la cuota de mercado de Tesla cayó al 9,6%, su nivel más bajo en febrero en los últimos cinco años. La cuota de mercado de la marca en lo que va de año ha disminuido del 18,4% en 2024 al 7,7% este año.
Según Munoz, “Tesla está experimentando un período de enormes cambios. Además del papel cada vez más activo de Elon Musk en la política y la mayor competencia que enfrenta en el mercado de vehículos eléctricos, la marca está retirando gradualmente la versión actual del Model Y, su vehículo más vendido, en previsión de la introducción de una nueva versión renovada.
“Durante este proceso, las marcas suelen experimentar una caída en las ventas antes de volver a los niveles normales, una vez que el modelo actualizado se generaliza. Marcas como Tesla, que tienen una gama de modelos relativamente limitada, son particularmente vulnerables a las caídas en las matriculaciones al realizar un cambio de modelo”.
En febrero, las matriculaciones del Model Y cayeron un 56%, hasta las 8.800 unidades, mientras que las del Model 3 cayeron un 14%, hasta las 6.800 unidades. “La diferencia en las caídas de volumen entre estos dos vehículos sugiere que la disminución en las ventas totales de la marca está más arraigada en el cambio del Model Y que en la actividad política de Musk”. Sin embargo, será interesante ver hasta qué punto la demanda se recupera una vez que el nuevo Model Y llegue a los mercados de toda la región”.
El mercado de coches eléctricos es para las marcas chinas
Mientras unos caen, otros ven oportunidades. Las dificultades de Tesla se han convertido en una oportunidad para algunos de sus rivales. En febrero, las marcas de automóviles de propiedad china matricularon 19.800 vehículos eléctricos nuevos en Europa, superando a Tesla, que registró poco más de 15.700 unidades. En el mismo mes del año pasado, las primeras matricularon 23.182 unidades, frente a las 28.131 de Tesla.
Las marcas chinas más vendidas fueron Volvo, BYD y Polestar. Mientras que Volvo registró una caída del 30% en las matriculaciones de coches eléctricos, BYD y Polestar registraron ganancias sustanciales, con incrementos del 94% y el 84%, respectivamente. Xpeng también tuvo un buen resultado, con más de 1.000 unidades, seguida de cerca por Leapmotor con casi 900 unidades.
Renault brilla en febrero
El Grupo Volkswagen continuó liderando el mercado con una cuota del 25,8%. Stellantis se ubicó en segunda posición, pero perdió 2,6 puntos de cuota respecto a febrero de 2024 debido a caídas de dos dígitos en Citroën, Opel/Vauxhall y Fiat. El Grupo Renault fue el que mejor se comportó durante el mes, con un aumento del 12% en volúmenes y una ganancia de cuota de mercado de 1,5 puntos. El sólido desempeño del grupo en febrero se puede atribuir a los resultados positivos de Renault Clio, Dacia Duster y los nuevos Renault Symbioz y Renault 5.
Gran parte del éxito de Renault se centró en el segmento de vehículos eléctricos, con 9.400 vehículos eléctricos matriculados en febrero, un aumento del 96%. El fabricante francés solo fue superado por Volkswagen, que registró un aumento del 108% en las ventas de eléctricos. Otros fuertes aumentos dentro del segmento de vehículos eléctricos incluyen a Audi (+67%), Kia (+56%), Skoda (+63%), Citroën (+190%), Cupra (+179%), Mini (+804%) y Ford (+146%). En contraste, Tesla, Volvo, MG, Fiat, Jeep y Smart registraron descensos.
El Sandero sigue liderando en Europa
El Dacia Sandero volvió a liderar el ranking por modelos como el vehículo nuevo más matriculado en Europa durante el pasado mes de febrero. Mientras tanto, el segundo puesto lo ocupó el Citroën C3, cuya nueva generación ya está ampliamente disponible. El Renault Clio le siguió de cerca en tercer lugar gracias a un aumento del 22%, el segundo mejor del top 10, solo superado por el Volkswagen Tiguan, en novena posición, que registró un aumento del 43% en matriculaciones.
El Tesla Model Y y el Skoda Octavia han salido del top 10, dejando paso al Dacia Duster y al Volkswagen Tiguan. Entre los modelos con mejor rendimiento del top 100 se encuentran el Peugeot 3008 (+40%), el MG ZS (+47%), el Skoda Kodiaq (+32%), el Jeep Avenger (+40%), el Volkswagen ID.4 (+150%), el Volkswagen ID.3 (+114%), el Skoda Enyaq (+41%), el Mini Countryman (+109%), el BMW Serie 5 (+54%), el Fiat 600 (+369%), el Audi A5 (+181%), el Audi A6 (+74%), el Mercedes Clase E (+49%) y el Cupra Born (+64%).
Escrito por Teresa de Haro
Fuente: https://www.autopista.es/
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