Categoría: Artículos

Adéntrate en este glosario para entender los conceptos clave de la tecnología eléctrica en los vehículos modernos.

Comprender las sutilezas que marcan las diferencias en las fichas técnicas y descubrir cómo impactan en las prestaciones y ventajas competitivas de cada modelo en el mercado es fundamental. Con este glosario comprenderás los conceptos clave de la tecnología eléctrica.

Glosario de la tecnología del automóvil del futuro

AUTONOMÍA: Distancia máxima que un vehículo eléctrico puede recorrer con una sola carga de batería. Es un factor crucial para la practicidad diaria y los viajes largos. Los fabricantes están trabajando para alcanzar autonomías de hasta 700 km bajo el ciclo WLTP, lo que reduciría la «ansiedad por la autonomía» y equipararía los vehículos eléctricos a los de combustión en términos de alcance.

BATERÍA: Dispositivo que almacena la energía eléctrica necesaria para propulsar el vehículo. Las baterías actuales suelen ser de iones de litio, donde el litio se almacena en forma de iones en un ánodo de grafito. La evolución hacia baterías de litio metal con electrolitos sólidos promete mayores densidades energéticas, mejorando la autonomía y reduciendo los tiempos de carga.

CARGA RÁPIDA: Proceso de recarga de la batería que se realiza en corriente continua y conecta directamente al sistema eléctrico del vehículo, permitiendo reponer gran parte de la capacidad en tiempos reducidos. Gracias a potencias de carga elevadas, es posible obtener hasta un 80% de carga en menos de 30 minutos, facilitando los viajes de larga distancia.

DEGRADACIÓN: Pérdida gradual de la capacidad de la batería para retener energía con el tiempo y el uso. Se considera aceptable una degradación del 20 % tras 10 años o 200.000 km. Factores como las altas temperaturas, cargas rápidas frecuentes y ciclos de carga y descarga profundos pueden acelerar este proceso.

ELECTROLITO: Medio conductor que permite el flujo de iones entre el ánodo y
el cátodo en una batería. El avance hacia electrolitos sólidos, como materiales cerámicos, busca mejorar la seguridad al reducir el riesgo de fugas y combustiones, aumentar la durabilidad y permitir velocidades de carga y descarga más rápidas.

GESTIÓN TÉRMICA: Sistema que controla y regula la temperatura de los componentes clave del vehículo eléctrico: batería, motor, electrónica de potencia
y habitáculo. Un sistema eficiente de gestión térmica puede intercambiar calor entre estos componentes, aumentando la eficiencia energética y la autonomía al mantenerlos en sus rangos óptimos de funcionamiento.

coche híbrido enchufable — El esquema más habitual en un PHEV es que la batería vaya bajo el maletero. En el caso de este Seat León, se ubica bajo el asiento trasero, pasando atrás el depósito de gasolina.

HÍBRIDO ENCHUFABLE (PHEV): Vehículo que combina un motor de combustión interna con uno o más motores eléctricos y una batería que puede recargarse externamente. Ofrece flexibilidad al permitir conducir en modo eléctrico puro en trayectos urbanos y utilizar el motor de combustión para viajes más largos, reduciendo emisiones y consumo de combustible.

IONES DE LITIO: Tecnología predominante en baterías para vehículos eléctricos. El litio se almacena en forma de iones en un ánodo de grafito. La investigación se centra en avanzar hacia baterías de litio metal con electrolitos sólidos, eliminando
el grafito y aumentando la densidad energética, lo que permitiría mayores autonomías y cargas más rápidas.

KILOVATIO (KW): Unidad de medida de potencia eléctrica, equivalente a 1.000 vatios. Se utiliza para expresar tanto la potencia del motor eléctrico como la capacidad de carga en estaciones de recarga. Potencias más altas permiten aceleraciones más rápidas y reducen el tiempo de carga.

KILOVATIO-HORA (KWH): Unidad de energía que indica la cantidad de electricidad
que una batería puede almacenar o suministrar. Aunque no es una unidad del Sistema Internacional, es práctica para comparar la capacidad energética de diferentes vehículos, similar a cómo se usan los litros de combustible en vehículos de combustión. Por ejemplo, una batería de 60 kWh almacena suficiente energía para recorrer aproximadamente 400 km.

MOTOR ELÉCTRICO: Dispositivo que convierte la energía eléctrica en movimiento mecánico. Ofrece ventajas como alta eficiencia, menor mantenimiento y entrega de par instantáneo, es decir, fuerza de giro inmediata, lo que resulta en aceleraciones rápidas y una conducción suave.

PAR: Fuerza de giro que produce el motor eléctrico y es responsable de la aceleración del vehículo. A diferencia de los motores de combustión, los motores eléctricos entregan el par máximo desde cero revoluciones, proporcionando una respuesta inmediata al conductor.

QUÍMICA: Se refiere a la composición de los materiales activos en la batería, especialmente la sal del cátodo. Las químicas más comunes son NMC (Níquel,
Manganeso y Cobalto) y LFP (Litio, Hierro y Fosfato). La elección de la química afecta la densidad energética, el coste, la vida útil y la seguridad de la batería. Por ejemplo, las baterías LFP ofrecen mayor durabilidad y seguridad, mientras que las NMC proporcionan mayor densidad energética.

REGENERACIÓN: Tecnología que permite al vehículo eléctrico recuperar energía durante las frenadas o desaceleraciones, convirtiendo la energía cinética en eléctrica y almacenándola de nuevo en la batería. Esto aumenta la eficiencia general del vehículo y puede extender la autonomía hasta en un 20 %, especialmente en conducción urbana con frecuentes paradas y arranques.

SISTEMA DE GESTIÓN DE BATERÍA (BMS): Conjunto de hardware y software que monitorea y controla el funcionamiento de la batería. El BMS equilibra las celdas individuales, gestiona la carga y descarga, y protege la batería de condiciones adversas como sobrecargas o temperaturas extremas, prolongando su vida útil y garantizando la seguridad.

TENSIÓN NOMINAL: Voltaje estándar al que opera el sistema eléctrico de un vehículo. Voltajes más elevados, como los sistemas de 800 V, permiten reducir la sección de los cables y las intensidades de corriente, lo que disminuye el peso y
el calor generado. Esto facilita alcanzar potencias de carga y descarga más altas con mayor eficiencia y menores costes.

ULTRA-RÁPIDA (CARGA): Tecnología emergente que permite recargar las baterías
de los vehículos eléctricos en tiempos extremadamente cortos, a veces en menos de 10 minutos para alcanzar el 80% de la capacidad. Esto es posible gracias a potencias de carga muy elevadas, mejoras en la química de las baterías y avanzados sistemas de gestión térmica. La carga utra-rápida es esencial para facilitar la adopción masiva de vehículos eléctricos, ya que reduce significativamente los tiempos de espera durante la recarga.

Por Álvaro Sauras

Fuente: Autofácil.

Conoce en canal de Youtube de gestión de flotas

Suscríbete a la Newsletter de gestión de flotas

Curso ONLINE para la gestión de flotas de vehículos

Advanced Fleet Management Consulting, Webfleet Solutions, Optimatics, Mobileye, GantaBI, Unigis, Eccocar, y Alcoa Wheels organizan el “Curso para la Gestión de flotas de vehículos” con el fin de formar a los profesionales en gestión de flotas a tomar una visión global y conocer todas las actividades y factores clave involucrados en la gestión de una flota de vehículos.

El curso es único y presenta un enfoque innovador con los objetivos de reducir costes y optimizar la gestión de la flota.