En 2023 las ITV rechazaron al 19 por ciento de los vehículos que se presentaron. Algunos defectos graves se mantuvieron, pero hubo uno que va en aumento. Y se va a endurecer.

Los vehículos rechazados en la ITV en 2023 no tenían sólo un fallo, tenían de media 2 o más defectos graves que le impedían conducir en circunstancias de seguridad, siendo peor la situación en el caso de autobuses y camiones. El principal motivo de rechazo fue el alumbrado y la señalización, al igual que en años anteriores. En 2023 el 22,8 % de los defectos graves lo fueron por este motivo.

La gran novedad este año está en la segunda posición, las emisiones contaminantes, un defecto que el año anterior ocupaba la tercera. El 21,5 por ciento de los rechazos de la ITV (1,8 millones) fue motivado por un incorrecto funcionamiento de los sistemas de control de emisiones contaminantes. Un motivo de rechazo que se ha incrementado en torno al 15 por ciento respecto al año anterior.

Y la prueba puede endurecerse más. En el encuentro también ha estado presente el subdirector general de Calidad y Seguridad Industrial del MINTUR, José Manuel Prieto, que ha confirmado que desde hace un par de semanas el Ministerio está realizando pruebas piloto con 9 ITV para medir las partículas en los diésel más modernos (hasta ahora solo se mide opacidad y gases). «Se comparará con los límites que propone la Comisión. Si procede y merece la pena un requisito nuevo se pondrá en marcha». Para los NOx de momento no se están realizando pruebas, aunque no lo ha descartado para las siguientes fases según ha afirmado.

Más allá de los gases, el tercer motivo que más rechazos acumuló en la ITV el pasado año es el relacionado con ejes, ruedas, neumáticos y suspensión. Uno de cada cinco defectos graves detectados por las ITV estuvieron motivados por alguno de estos elementos.

Le siguieron de lejos los defectos graves en los frenos, con un 11 por ciento; acondicionamiento exterior de la carrocería y chasis; y dirección con el 2,2 y el 4,5 por ciento, respectivamente.

Absentismo en la ITV

Pero si preocupante es que el 19 por ciento de los vehículos no superaran la ITV, todavía lo es más que el 33,2 por ciento no se haya presentado ni siquiera a las inspecciones, según los datos aportados por AECA ITV. Una cifra que ha aumentado un 24,8 por ciento desde 2017, cuando el ratio de incumplimiento era del 26,6.

“Se trata de una cifra que preocupa -ha afirmado Guillermo Magaz-, más aún en un momento en el que la antigüedad del parque sigue creciendo, superando ya los 15,4 años de media. De hecho, entre el 2017 y el 2023, la edad del parque ha aumentado un 14%, siendo 1,9 años mayor en los últimos 7 años”.

Magaz ha incidido en que pasar la ITV salva vidas, cifrando en 723 los posibles fallecidos y 13.110 heridos evitados gracias a la inspección. Así como más de 15.000 siniestros que no se han producido gracias a estos exámenes.

 

Fuente: Autofácil.

 

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