Buena parte del protagonismo lo acaparó su nueva cabeza tractora eléctrica de batería, que destaca por su cadena cinemática y la capacidad de su batería. Por primera vez, Scania expuso su nueva máquina eléctrica EM C1-4: tiene un motor eléctrico, cuatro marchas y está disponible en nada menos que cinco niveles de potencia diferentes. El EM C1-4 tiene potencial para alimentar a una amplia variedad de aplicaciones. En muchos sentidos, es el equivalente a un motor de combustión de 13 litros.

Lo segundo que llama la atención de este camión es la capacidad de la batería. Añadiendo un séptimo paquete de baterías bajo la cabina alcanza una capacidad instalada de nada menos que 728 kWh. “Esto significaría que un camión de cuarenta toneladas tendría una autonomía de al menos 530 kilómetros antes de necesitar cargarse”, apuntan los responsables de la firma sueca. En este sentido inciden en que es importante que los clientes tengan en cuenta la autonomía que realmente necesitan porque no tiene sentido llevar más baterías de las que se requieren. Por ejemplo, optar por una capacidad instalada de 520 kWh supondría un aumento de la carga útil y la posibilidad de reducir la distancia entre ejes.

La solución adecuada para cada cliente

Gracias a su enfoque modular, Scania ofrece una gran variedad de máquinas eléctricas y opciones en cuanto a paquetes de baterías, chasis, soluciones de toma de fuerza, variantes de cabina y configuraciones de ejes.

De este modo, la firma sueca puede ofrecer la solución adecuada para cada cliente: tres máquinas eléctricas diferentes en nueve niveles de potencia. Esto hace posible adaptar las especificaciones del vehículo para permitir la máxima carga útil.

“El transporte electrificado depende de todo un ecosistema. Para ser el mejor socio de nuestros clientes debemos ofrecer algo más que vehículos. Por eso, nuestro servicio incluye infraestructura de carga, control del rendimiento de las baterías, planificación dinámica de rutas, financiación y muchos otros puntos. En los dos últimos años, hemos trabajado mucho para poner todo eso en marcha”, explica el Presidente y Director General de Scania, Christian Levin.

Scania no se olvida del gas

En la IAA 2024, la marca expuso el Scania Super 460 R equipado con un motor de 13 litros. Los clientes tienen la posibilidad de elegir entre biogás comprimido y licuado y alcanzar autonomías de hasta 1.800 kilómetros.

También estuvo presente en Hannover su legendario V8. Los visitantes pudieron ver de cerca un imponente Scania R 660.