Europa tiene claro que la electrificación es la única opción para el futuro de la industria del automóvil y está haciendo todo lo posible por desincentivar el uso de los coches más antiguos. Sin embargo, el parque de vehículos de España es más viejo que nunca.
La edad media de nuestros coches ya supera los 14 años y más de la mitad de los que circulan por nuestro país tienen más de 15 años. La tendencia, además dice que esta situación, lejos de cambiar, irá a más a lo largo de los próximos años.
Tenemos coches cada vez más viejos y muchos sin etiqueta de la DGT
Ni el cambio de cromos en el parlamento europeo ni el baño de realidad que está sufriendo la movilidad eléctrica desde hace unos meses son suficiente para que Europa cambie de idea. La decisión sigue siendo firme y en 2035 se prohibirá la venta de coches y furgonetas nuevos con motor de combustión en la Unión Europea, con la excepción de los eFuels.
Mucho antes de que llegue esa fecha, las restricciones a la circulación para los coches de combustión cada vez se aplican en más ciudades. En algunas, como Madrid, ya no se puede circular sin etiqueta de la DGT por todo el término municipal, no solo dentro de la M-30, independientemente de que el coche se encuentre en perfecto estado y con la ITV pasada.
Edad media del parque de turismos de España. Imagen: ANFAC
Desde las administraciones, tanto a nivel europeo como a nivel nacional (y local), todo está enfocado a electrificar el parque de vehículos y, de paso, a prohibir que circulen los más antiguos. Pero Europa lleva una velocidad y en España vamos a nuestro ritmo: más de la mitad de nuestros coches tienen más de 15 años.
Desde hace años, la edad media del parque de automóviles en España no ha dejado de crecer y, según señala ANFAC, en 2023 volvió a aumentar y alcanza ya los 14,2 años de antigüedad. Es, por tanto, uno de los parques más envejecidos de Europa, donde la edad media es de 12,3 años. En 2008, la edad media del parque de turismos en España era de 8,4 años.
En nuestro país hay más de 30 millones de vehículos circulando y cerca de la mitad tienen 15 o más años de antigüedad. Y no parece que la situación vaya a cambiar, más bien lo contrario porque en 2023, por cada turismo nuevo matriculado, se han vendido cerca de 1,3 turismos de más de 10 años.
Imagen: ANFAC
Si atendemos a la clasificación por etiquetas medioambientales, el 29,4% de los turismos que circularon por España en 2023 no tenían distintivo de la DGT. El 29,8% contaban con la etiqueta B, el 35,1% con la etiqueta B, el 4,5% con la etiqueta ECO y solo el 1,2% con el distintivo CERO, según señala Ideauto con datos de parque de la DGT.
Con este panorama, que implica que prácticamente un tercio de los coches que circulan por España no pueden moverse por algunas ciudades, como Madrid, Europa pretende que en 2035 solo compremos coches eléctricos. Y no es que la gente no quiera comprar coches nuevos, eléctricos o de cualquier tipo, más bien es que no pueden. En la mayoría de casos.
Fuente: Motorpasión
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