La Junta de Castilla La Mancha ha publicado en su boletín oficial una orden que establece las bases reguladoras para la concesión de ayudas públicas destinadas a promover el ahorro y la eficiencia energética en el sector del transporte mediante el uso de vehículos nuevos eficientes y la transformación del sistema motor a GNC o GNL, entre otros.

Los programas de ayudas son los siguientes:

Los programas de ayudas objeto de subvención regulados por la presente orden son los siguientes

• Programa 1. Adquisición de vehículos nuevos eficientes impulsados por energías alternativas.

a) Turismos M1: Automóvil distinto de la motocicleta, especialmente concebido y construido para el transporte de personas y con capacidad hasta 9 plazas, incluido el conductor, que tengan, por lo menos, cuatro ruedas y con una masa máxima autorizada (MMA) igual o inferior a 3.500 kg.

b) Furgonetas o camiones ligeros N1: Vehículos de motor concebidos y fabricados principalmente para el transporte de mercancías y con una masa máxima autorizada (MMA) igual o inferior a 3.500 kg.

c) Cuadriciclos ligeros L6e: Automóviles de cuatro ruedas cuya masa en vacío sea inferior o igual a 350 kg, no incluida la masa de las baterías para los vehículos eléctricos, y cuya potencia máxima neta del motor sea inferior o igual a 4 kW y cuya velocidad máxima no sobrepase los 45 km/h.

d) Cuadriciclos pesados L7e: Automóviles de cuatro ruedas cuya masa en vacío sea inferior o igual a 400 kg o 550kg, si se trata de vehículos destinados al transporte de mercancías, no incluida la masa de las baterías para los vehículos eléctricos, y cuya potencia máxima neta del motor sea inferior o igual a 15 kW.

• Programa 2. Transformación o conversión de los sistemas de alimentación del motor de vehículos alimentadospor energías convencionales (gasolina o gasóleo), a sistemas basados en alimentación con GLP, GNC o GNL.

a) Turismos M1: Automóvil distinto de la motocicleta, especialmente concebido y construido para el transporte de personas y con capacidad hasta 9 plazas, incluido el conductor, que tengan, por lo menos, cuatro ruedas y con una masa máxima autorizada (MMA) igual o inferior a 3.500 kg.

b) Furgonetas o camiones ligeros N1: Vehículos de motor concebidos y fabricados principalmente para el transporte de mercancías y con una masa máxima autorizada (MMA) igual o inferior a 3.500 kg.

Cuantía de la subvención

La cuantía máxima de la subvención será la siguiente, en función del tipo de vehículo adquirido:

1. a) Vehículos eléctricos puros e híbridos enchufables y vehículos de combustión directa de hidrogeno: 8.000 eurospor vehículo.

3. b) Vehículos híbridos: 3.000 euros por vehículo.

Vehículos alimentados por GLP, GNC o GNL (multi-combustible o bi-combustible): 2.000 euros por vehículo.

2. En cualquier caso, las ayudas no podrán superar el 25 % del precio de mercado del vehículo, salvo para los vehículos previstos en la letra a) del apartado anterior que será del 35 %, entendiendo por precio de mercado el preciofinal de compra del mismo, teniendo en cuenta que si la adquisición del vehículo la realiza un Ayuntamiento o personafísica a título privado, el precio de mercado será IVA incluido, mientras que si la adquisición se realiza por unaempresa o un autónomo, el precio de mercado no incluirá el IVA al no repercutirse éste al beneficiario.

Beneficiarios y requisitos.

1. Podrán acogerse a las subvenciones establecidas en la presente orden, siempre que cumplan los demás requisitosestablecidos en la misma:

1. a) Los Ayuntamientos de Castilla-La Mancha.
2. b) Las empresas privadas, cualquiera que sea su forma jurídica, que ejerzan una actividad económica en Castilla-LaMancha y tengan ánimo de lucro, excluidas las comunidades de bienes o sociedades civiles.

1. c) Los trabajadores que tengan la condición de autónomos, de conformidad con lo dispuesto en su normativa reguladora.
2. d) Las personas físicas a título privado.

Descargate la orden en el siguiente enlace:

Castilla la Mancha, Junio 2017 subvenciones para el uso de vehículos nuevos eficientes y la transformación del sistema motor a GLP, GNC o GNL.