Según la Real Academia Española (RAE) un glosario es un catálogo de palabras de una misma disciplina, de un mismo campo de estudio, de una misma obra, etcçétera, definidas o comentadas. En este caso, nuestro propósito es el de ofrecer un catálogo que iremos ampliando y que englobará las expresiones más utilizadas en el mundo del vehículo eléctrico y de las circunstancias que lo envuelven.

A medida que aumenta el uso de nuevas tecnologías aplicadas en los vehículos, se van incorporando una serie de palabras y expresiones nuevas a nuestro vocabulario de uso cotidiano.  Con el fin de conocer de forma clara el significado de las mismas, queremos ofrecer este GLOSARIO de términos referentes al vehículo eléctrico. Su aplicación la podemos encontrar en diferentes contextos relativos a vehículos, componentes, sistemas técnicos, etcétera, así como en conceptos vinculados a su gestión y uso. Anímate a proponernos más conceptos.

Glosario de los principales términos utilizados en los vehículos eléctricos

1. Vehículo eléctrico (VE): Un vehículo que utiliza uno o más motores eléctricos para propulsión en lugar de un motor de combustión interna.
2. Batería: Un dispositivo electroquímico que almacena energía eléctrica para ser utilizada por un vehículo eléctrico.
3. Motor eléctrico: Un dispositivo que convierte la energía eléctrica en energía mecánica para propulsar un vehículo eléctrico.
4. Carga: El proceso de suministrar energía eléctrica a la batería de un vehículo eléctrico para recargarla.
5. Punto de recarga: Una estación o dispositivo diseñado para proporcionar energía eléctrica a un vehículo eléctrico durante la recarga.
6. Conector de carga: Un dispositivo que permite la conexión física entre un vehículo eléctrico y un punto de recarga para la transferencia de energía eléctrica.
7. Autonomía: La distancia máxima que puede recorrer un vehículo eléctrico con una carga completa de la batería antes de necesitar recargarse.
8. Tiempo de carga: El tiempo necesario para recargar completamente la batería de un vehículo eléctrico, que puede variar según el tipo de carga y la capacidad de la batería.
9. Infraestructura de carga: La red de puntos de recarga y estaciones de carga disponibles para los usuarios de vehículos eléctricos.
10. Carga rápida: Un método de carga que utiliza una corriente de alta potencia para recargar rápidamente la batería de un vehículo eléctrico en un período de tiempo más corto que la carga convencional.
11.  Carga inteligente: Un sistema que optimiza la carga del vehículo eléctrico en función de la disponibilidad de energía renovable, los precios de la electricidad y las necesidades del usuario, maximizando la eficiencia y reduciendo los costos.
12. Cargador de a bordo: El dispositivo instalado en el vehículo eléctrico que se encarga de convertir la corriente alterna de la fuente de alimentación en corriente continua para recargar la batería.
13. Pantalla de carga: Una interfaz visual en el vehículo eléctrico que muestra información sobre el estado de carga de la batería, el tiempo restante de carga, la velocidad de carga, etcétera.
14.  Carga inalámbrica: Un método de carga que utiliza la tecnología de transferencia de energía sin cables para recargar la batería de un vehículo eléctrico sin necesidad de cables físicos.
15.  Interoperabilidad de carga: La capacidad de un vehículo eléctrico para utilizar diferentes tipos de estaciones de carga y conectores, independientemente del fabricante o el proveedor de servicios de carga.
16. Software de gestión de carga: Un programa informático que permite controlar y gestionar la carga de los vehículos eléctricos en una infraestructura de carga, optimizando la distribución de la energía y evitando picos de demanda.
17.  Carga bidireccional: Una capacidad que permite que un vehículo eléctrico pueda no sólo recibir energía de la red eléctrica, sino también enviar energía de vuelta a la red, lo que permite su utilización como una fuente de almacenamiento de energía.
18.  Tarjeta de carga: Una tarjeta de identificación o un dispositivo electrónico utilizado para acceder a estaciones de carga públicas y realizar pagos por la energía consumida.
19. Roaming de carga: Un servicio que permite a los usuarios de vehículos eléctricos utilizar puntos de carga de diferentes operadores y pagar de manera unificada, facilitando la movilidad y la accesibilidad a la carga.
20. Estándares de carga: Conjuntos de especificaciones técnicas y protocolos que garantizan la compatibilidad y la interoperabilidad entre los diferentes componentes de carga de los vehículos eléctricos, como los conectores y los sistemas de comunicación.
21. Modo de carga: Diferentes opciones de carga disponibles para los vehículos eléctricos, como carga lenta, carga normal, carga rápida, carga en modo 2 o carga en modo 3, que pueden variar según el tipo de vehículo y la infraestructura de carga disponible.
22. Controlador de carga: Un dispositivo que regula el flujo de corriente hacia la batería de un vehículo eléctrico durante el proceso de carga. El controlador de carga monitorea y controla los parámetros de carga, como la corriente y la tensión, para asegurar una carga segura y eficiente de la batería.
23. Estado de carga: El estado de carga de una batería se refiere a la cantidad de energía almacenada en la batería en comparación con su capacidad máxima. Se expresa generalmente como un porcentaje y se utiliza para indicar cuánta carga queda en la batería.
24. Vehículo híbrido: Un vehículo que combina un motor de combustión interna y uno o más motores eléctricos para propulsión, utilizando tanto combustible como electricidad.
25. Vehículo híbrido enchufable (PHEV): Un vehículo híbrido que se puede cargar mediante un enchufe externo y tiene una autonomía eléctrica adicional antes de que el motor de combustión interna entre en funcionamiento.
26. Vehículo de celda de combustible: Un vehículo que utiliza una celda de combustible para generar electricidad a partir de hidrógeno y oxígeno, produciendo agua como único subproducto.
27. Energía renovable: Energía generada a partir de fuentes naturales, como la energía solar, eólica, hidroeléctrica o geotérmica, que no se agotan y no producen emisiones dañinas.
28. V2G (Vehicle-to-Grid): Una tecnología que permite la transferencia de energía entre un vehículo eléctrico y la red eléctrica, permitiendo utilizar la batería del vehículo como fuente de energía bidireccional.
29. Electrificación: El proceso de reemplazar sistemas y componentes basados en combustibles fósiles por tecnologías eléctricas en el sector del transporte, como la electrificación de vehículos y la infraestructura de carga.
30. Sostenibilidad: En el contexto de los vehículos eléctricos, se refiere a la capacidad de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, minimizar la dependencia de los combustibles fósiles y tener un menor impacto ambiental en comparación con los vehículos de combustión interna.
31. Electrocarburantes: Los electrocarburantes, también conocidos como e-fuels o combustibles sintéticos, son combustibles líquidos que se producen a partir de la energía eléctrica renovable, el agua y el dióxido de carbono (CO2) capturado de la atmósfera o de fuentes industriales.
32. Movilidad inteligente: El uso de tecnologías avanzadas, como la conectividad, la inteligencia artificial y la automatización, para mejorar la eficiencia, la seguridad y la comodidad en el transporte, incluyendo los vehículos eléctricos.
33. Sistema de gestión de batería (BMS): Un sistema electrónico que monitorea y controla el rendimiento de la batería de un vehículo eléctrico, asegurando una carga y descarga seguras y optimizando su vida útil.
34. Modo de conducción regenerativa: Un modo en el que el motor eléctrico actúa como generador durante la desaceleración o el frenado, convirtiendo la energía cinética en energía eléctrica para recargar la batería. Esto ayuda a aumentar la eficiencia energética del vehículo y a aumentar la autonomía.
35. Recuperación de energía: El proceso de capturar y reutilizar la energía generada del vehículo para recargar la batería.
36. Sistema de propulsión eléctrica: El conjunto de componentes que convierten la energía eléctrica almacenada en la batería en energía mecánica para propulsar el vehículo, incluyendo el motor eléctrico, el inversor y el controlador.
37. Célula de batería: La unidad básica de una batería que contiene los materiales electroquímicos para almacenar y liberar energía eléctrica.
38. Densidad energética: La cantidad de energía que una batería puede almacenar en relación con su peso o volumen. Una mayor densidad energética permite una mayor autonomía para un peso dado de la batería.
39. Eficiencia energética: La capacidad de un sistema o componente para convertir la energía eléctrica suministrada en energía mecánica útil con la menor pérdida de energía.
40. Rango de conducción: La distancia máxima que un vehículo eléctrico puede recorrer con una carga completa de la batería antes de quedarse sin energía y necesitar recargarse.
41. Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV): Un vehículo híbrido que se puede cargar enchufándolo a una fuente de alimentación externa y tiene una batería más grande en comparación con un híbrido convencional, lo que le permite una mayor autonomía eléctrica.
42. Vehicle-to-Everything (V2X): Un término que engloba diferentes formas de interconexión entre vehículos eléctricos y otros sistemas, como la red eléctrica, la infraestructura de carga, los edificios y otros vehículos, permitiendo la transferencia bidireccional de energía y datos.
43. Car Sharing: Un modelo de movilidad en el que varios usuarios comparten el uso de un vehículo eléctrico, lo que reduce la necesidad de poseer un vehículo propio y promueve una mayor eficiencia en la utilización de los recursos.
44. Connected Car: Un vehículo que está equipado con tecnologías de comunicación, como conectividad a Internet, sensores y sistemas de navegación, que permiten la interconexión con otros vehículos, servicios y dispositivos.
45. Intelligent Transportation System (ITS): Un sistema que utiliza tecnologías de información y comunicación para mejorar la seguridad, la eficiencia y la sostenibilidad del transporte, incluyendo los vehículos eléctricos.
46. Motor eléctrico: Un dispositivo que convierte la energía eléctrica en energía mecánica para impulsar el vehículo. Los motores eléctricos en los vehículos eléctricos pueden ser de corriente continua (DC) o de corriente alterna (AC) y pueden variar en tamaño y potencia.
47. Powertrain: También conocido como tren motriz, se refiere al conjunto de componentes que transmiten la potencia desde el motor eléctrico a las ruedas del vehículo. Incluye el motor eléctrico, la transmisión, el diferencial y otros componentes relacionados.
48. Transmisión: Un sistema que permite cambiar la relación de transmisión entre el motor eléctrico y las ruedas del vehículo. En algunos vehículos eléctricos, se utiliza una transmisión de una sola velocidad, mientras que otros pueden tener transmisiones de múltiples velocidades.
49. Controlador de motor: Un dispositivo electrónico que regula la potencia entregada al motor eléctrico y controla su velocidad y torque. El controlador de motor juega un papel importante en el rendimiento y la eficiencia del vehículo eléctrico.
50. Batería de tracción: La batería principal utilizada para almacenar la energía eléctrica y proporcionar la potencia necesaria para el motor eléctrico del vehículo. La batería de tracción es uno de los componentes clave del powertrain.
51. Relación de transmisión: La relación entre la velocidad de rotación del motor eléctrico y la velocidad de las ruedas del vehículo. La relación de transmisión puede ajustarse para optimizar el rendimiento del vehículo en diferentes situaciones de conducción.
52. Eficiencia del powertrain: La eficiencia con la que el powertrain del vehículo convierte la energía eléctrica en energía mecánica para propulsar el vehículo. Una mayor eficiencia del powertrain se traduce en un mayor rendimiento y una mayor autonomía del vehículo eléctrico.
53. Motor de inducción: Un tipo de motor eléctrico de corriente alterna (AC) que utiliza la inducción electromagnética para generar movimiento. Los motores de inducción son comunes en los vehículos eléctricos debido a su simplicidad, confiabilidad y costo relativamente bajo.
54. Batería de iones de litio: Una tecnología de batería recargable que utiliza iones de litio para el flujo de corriente. Las baterías de iones de litio son ampliamente utilizadas en los vehículos eléctricos debido a su alta densidad de energía, larga vida útil y baja autodescarga.
55. Batería de níquel-metal hidruro (NiMH): Una tecnología de batería recargable que utiliza una aleación de níquel y un material absorbente de hidrógeno como electrodos. Las baterías de NiMH se utilizan en algunos vehículos eléctricos y ofrecen una buena densidad de energía y una vida útil moderada.
56. Batería de sodio-ion: Una tecnología emergente de batería recargable que utiliza iones de sodio en lugar de iones de litio para el flujo de corriente. Las baterías de sodio-ion tienen el potencial de ser una alternativa de menor costo y mayor disponibilidad en comparación con las baterías de iones de litio.
57. Batería de metal-aire: Una tecnología de batería que utiliza oxígeno del aire como reactivo en el cátodo, lo que permite una alta densidad de energía. Las baterías de metal-aire aún están en desarrollo para su uso en vehículos eléctricos y se espera que ofrezcan una autonomía significativamente mayor.
58. Batería de estado sólido: Una tecnología de batería que reemplaza el electrolito líquido de una batería convencional por un material sólido. Las baterías de estado sólido ofrecen una mayor seguridad, mayor densidad de energía y tiempos de carga más rápidos en comparación con las baterías de iones de litio.
59. Batería de flujo: Una tecnología de batería que almacena la energía en soluciones líquidas contenidas en tanques separados. Las baterías de flujo son escalables y ofrecen la posibilidad de almacenar grandes cantidades de energía, lo que las hace adecuadas para aplicaciones de almacenamiento de energía a gran escala.
60. Batería de litio-hierro-fosfato (LiFePO4): Una variante de las baterías de iones de litio que utiliza fosfato de hierro y litio como materiales activos en los electrodos. Las baterías de LiFePO4 son conocidas por su alta seguridad, estabilidad térmica y vida útil prolongada.
61. Batería de titanato de litio (LTO): Una variante de las baterías de iones de litio que utiliza óxido de titanato de litio como material activo en el electrodo negativo. Las baterías de LTO ofrecen una alta velocidad de carga, larga vida útil y buena capacidad de funcionamiento en condiciones de temperatura extremas.
62. Batería de polímero de litio (LiPo): Una variante de las baterías de iones de litio en la que el electrolito se encuentra en forma de polímero. Las baterías de LiPo son conocidas por su delgadez, ligereza y capacidad de adaptarse a formas y tamaños personalizados.
63. Célula de combustible: Un dispositivo electroquímico que convierte la energía química de una reacción de combustión de hidrógeno y oxígeno en energía eléctrica, sin producir emisiones contaminantes. Las células de combustible se utilizan en vehículos de hidrógeno como fuente de energía para propulsar el motor eléctrico.
64. Pila de combustible de hidrógeno: Una pila de células de combustible conectadas en serie o paralelo para aumentar la potencia de salida. Las pilas de combustible de hidrógeno se utilizan en vehículos de hidrógeno para generar electricidad a partir de la reacción química entre el hidrógeno y el oxígeno.
65. Vehículo de hidrógeno: Un vehículo propulsado por un motor eléctrico que obtiene su energía de una pila de combustible de hidrógeno. Estos vehículos utilizan hidrógeno gaseoso almacenado en tanques a alta presión como combustible y producen emisiones de agua en lugar de contaminantes atmosféricos.
66. Hidrógeno verde: El hidrógeno producido a partir de fuentes de energía renovable, como la energía solar o eólica, mediante procesos de electrólisis del agua. El hidrógeno verde es considerado una fuente de energía limpia y sostenible para su uso en vehículos de hidrógeno.
67. Infraestructura de hidrógeno: El conjunto de instalaciones y equipos necesarios para producir, almacenar, distribuir y dispensar hidrógeno como combustible. La infraestructura de hidrógeno es crucial para el desarrollo y la expansión de los vehículos de hidrógeno, ya que garantiza el suministro y la disponibilidad del combustible.
68. Estación de servicio de hidrógeno: Un punto de recarga o abastecimiento de hidrógeno para vehículos de hidrógeno. Estas estaciones proporcionan hidrógeno gaseoso a alta presión para el llenado de los tanques de los vehículos, de manera similar a una estación de servicio de combustible convencional.
69. Rango de conducción: La distancia que un vehículo puede recorrer con una carga completa de hidrógeno. El rango de conducción de los vehículos de hidrógeno puede variar según el modelo y la capacidad de los tanques de hidrógeno.
70. Conversor DC-DC: Un dispositivo electrónico que convierte la corriente continua (DC) de un nivel de voltaje a otro nivel de voltaje. Los conversores DC-DC se utilizan en vehículos eléctricos para regular y controlar la tensión de la batería y suministrar energía a diferentes sistemas o componentes.
71. Inversor: Un dispositivo electrónico que convierte la corriente continua (DC) en corriente alterna (AC). En los vehículos eléctricos, el inversor se encarga de convertir la energía de la batería de DC a AC para alimentar el motor eléctrico.
72. Convertidor AC-DC: Un dispositivo electrónico que convierte la corriente alterna (AC) en corriente continua (DC). Los convertidores AC-DC se utilizan en vehículos eléctricos para convertir la energía de la red eléctrica o de una estación de carga en corriente continua para cargar la batería del vehículo.
73. Convertidor DC-AC: Un dispositivo electrónico que convierte la corriente continua (DC) en corriente alterna (AC). Los convertidores DC-AC se utilizan en vehículos eléctricos para convertir la energía de la batería en corriente alterna para alimentar sistemas de AC, como la iluminación, el aire acondicionado y otros dispositivos.
74. Transformador de aislamiento: Un transformador utilizado para aislar eléctricamente dos circuitos o sistemas, evitando la transferencia directa de corriente entre ellos. En los vehículos eléctricos, los transformadores de aislamiento pueden utilizarse para proteger los sistemas de control y los componentes sensibles de posibles sobrecargas o fluctuaciones de corriente.
75. KERS (Kinetic Energy Recovery System): Un sistema de recuperación de energía cinética que se utiliza en vehículos para capturar y almacenar la energía generada durante la desaceleración y frenado. Esta energía recuperada se puede utilizar para mejorar la eficiencia del vehículo o proporcionar un impulso adicional de potencia cuando sea necesario.
76. Vehículo Microhíbrido: Un vehículo que combina un motor de combustión interna con un sistema eléctrico de pequeña capacidad, como un motor de arranque y generador integrado (ISG). Estos sistemas pueden proporcionar una funcionalidad “Stop & Start” para apagar el motor cuando el vehículo está detenido y reiniciarlo de manera eficiente.
77. Sistema Stop & Start: Un sistema que apaga automáticamente el motor de un vehículo cuando está detenido, por ejemplo, en un semáforo, y lo vuelve a encender cuando se requiere potencia. Esto reduce el consumo de combustible y las emisiones de gases contaminantes en situaciones de inactividad.
78. RXBEV (Range-Extended Battery Electric Vehicle): Un tipo de vehículo eléctrico que utiliza un motor eléctrico para la propulsión principal, pero también cuenta con un generador de extensor de autonomía, como un motor de combustión interna, para recargar la batería y extender la autonomía del vehículo cuando la batería está baja.
79. FCBE (Fuel Cell Battery Electric): Un vehículo eléctrico que utiliza una pila de combustible de hidrógeno para generar electricidad y alimentar un motor eléctrico. Estos vehículos utilizan hidrógeno como combustible y emiten únicamente agua y calor como subproductos.
80. CHAdeMO: Un estándar de carga rápida utilizado en vehículos eléctricos, particularmente en automóviles eléctricos japoneses. CHAdeMO es un sistema de carga que utiliza corriente continua (DC) y puede cargar los vehículos de manera más rápida que los cargadores de corriente alterna (AC).
81. Mennekes (Tipo 2): El estándar de conector Tipo 2, también conocido como Mennekes, es un tipo de conector utilizado en la carga de vehículos eléctricos en Europa. Es un conector de carga de corriente alterna (AC) que se utiliza para cargar vehículos eléctricos en enchufes domésticos o estaciones de carga públicas.
82. CCS2 (Combined Charging System 2): CCS2 es un estándar de carga de vehículos eléctricos que combina una toma de carga para corriente continua (DC) y corriente alterna (AC) en un solo conector. Esto permite cargar vehículos eléctricos con mayor versatilidad, ya que pueden utilizar tanto corriente continua para carga rápida como corriente alterna para carga normal.
83. SAE J1772: Es un estándar de la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE, por sus siglas en inglés) que define las características eléctricas y mecánicas de los conectores utilizados para cargar vehículos eléctricos en América del Norte. El conector SAE J1772 se utiliza comúnmente para la carga de vehículos eléctricos de corriente alterna (AC) en estaciones de carga públicas y domésticas.
84. Tensión de una batería: La tensión de una batería se refiere a la diferencia de potencial eléctrico entre los terminales de la batería. Se mide en voltios (V) y es una indicación de la fuerza impulsora o la presión eléctrica que impulsa la corriente a través de un circuito eléctrico.
85. Capacidad: La capacidad de una batería se refiere a la cantidad de energía eléctrica que puede almacenar y suministrar. Se mide en amperios-hora (Ah) o kilovatios-hora (kWh) y representa la cantidad total de carga eléctrica que una batería puede proporcionar antes de agotarse.
86. Intensidad máxima: La intensidad máxima, también conocida como corriente máxima, se refiere al valor máximo de corriente eléctrica que una batería, un cable o un componente eléctrico puede manejar de manera segura sin dañarse o sobrecalentarse. Se mide en amperios (A).
87. Densidad de energía: La densidad de energía se refiere a la cantidad de energía almacenada en una batería en relación con su volumen o peso. Cuanto mayor sea la densidad de energía, más energía se puede almacenar en una batería de un tamaño o peso determinado.
88. Conectar baterías en serie: Conectar baterías en serie significa conectar el terminal positivo de una batería al terminal negativo de la siguiente. Esto aumenta la tensión total mientras se mantiene la capacidad constante. Las baterías en serie se suman en términos de tensión, pero la capacidad permanece igual.
89. Conectar baterías en paralelo: Conectar baterías en paralelo significa conectar los terminales positivos de todas las baterías juntos y los terminales negativos juntos. Esto aumenta la capacidad total mientras se mantiene la tensión constante. Las baterías en paralelo se suman en términos de capacidad, pero la tensión permanece igual.
90. Carga dinámica en carretera: Se refiere al proceso de carga de un vehículo eléctrico mientras está en movimiento, generalmente a través de sistemas de carga inductiva o mediante sistemas de carga conectados a la carretera. Esto permite que los vehículos eléctricos se carguen de manera continua mientras circulan por carreteras equipadas con esta tecnología.