Los coches eléctricos tienen varias ventajas: desde ayudas a la compra hasta librarse de ciertos impuestos pasando por descuentos de uso (aparcamiento, peajes…). También en general los PHEV, pues son también etiqueta CERO.
Estos incentivos ayudan a bajar su precio, más elevado que sus equivalentes gasolina o diésel, mientras que las bonificaciones nos permiten ahorrar en términos de uso. Al final las administraciones buscan incentivar su compra.
Plan MOVES III: ayudas estatales a la compra de coches eléctricos e híbridos enchufables
La tercera edición del Plan MOVES ha sido la más ambiciosa de todas: es la que más está durando, la de presupuesto más elevado y la que ha ofrecido mayores ayudas. Eso sí, se aplica sólo a vehículos enchufables: es decir eléctricos, eléctricos de autonomía extendida y PHEV, así como eléctricos de pila de combustible (hidrógeno).
En el caso de los coches, las ayudas son las siguientes:
- Coches eléctricos: 7.000 euros (achatarrando) o 4.500 euros (sin achatarrar)
- Coches híbridos enchufables: 5.000 euros (achatarrando) o 2.500 euros (sin achatarrar).
Para los coches, el vehículo achatarrado puede ser un coche o furgoneta con un mínimo de siete años de antigüedad. Además las marcas están obligadas a ampliar estas ayudas sumando otros 1.000 euros de descuento. Por otro lado, estos incentivos se incrementan en un 10% para estos solicitantes:
- Personas con movilidad reducida.
- Vehículos de servicio de transporte de viajeros: taxis y VTCs.
- Compradores que residan en pueblos de menos de 5.000 habitantes.
¿Es sólo para coches nuevos? No, desde junio de 2023, el plan MOVES III se amplió a coches de ocasión y seminuevos de etiqueta CERO de la DGT, con hasta 12 meses de antigüedad. Los incentivos son iguales que para los nuevos.
¿Tiene límite de precio? Sí, es sólo para coches de hasta 45.000 euros antes de IVA (54.450 euros).
¿Hasta cuándo se pueden pedir las ayudas? Se ha prorrogado hasta el 31 de julio de 2024.
¿Cómo se solicitan? Este plan de incentivos es estatal y lo coordina el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE), pero son las comunidades autónomas las que lo gestionan. Es decir, que la ayuda se pide a los gobiernos regionales a través de sus plataformas digitales.
Cada comunidad tiene asignado un presupuesto del total (1.200 millones de euros) que se define en función de su población. Es posible que dicha comunidad se haya quedado sin fondos: en la plataforma de solicitud los gobiernos regionales tienen que anunciar si sigue disponible la dotación o no.
Estas ayudas no son directas: siempre se dan tras comprar el coche. Y según comunidad pueden llegar a tardar hasta dos años en recibirse: la media está entre los 10 y 18 meses.
¿Quién puede pedir las ayudas? Compradores particulares y autónomos. Hay en comunidades en las que el concesionario puede gestionar esta ayuda por el cliente (como Madrid, Andalucía y Galicia) y en otras ha de pedirla el comprador.
¿Hay que declarar la ayuda a Hacienda? Sí, ya que estos incentivos son considerados ganancias patrimoniales. Es decir que hay que devolver una parte en la declaración de la Renta en función de los ingresos del comprador:
| Tramo de ingresos | % de la ayuda a devolver |
|---|---|
| Hasta 12.450 euros | 19 % |
| Hasta 20.000 euros | 24 % |
| Hasta 35.200 euros | 30 % |
| Hasta 60.000 euros | 37 % |
| Hasta 300.000 euros | 45 % |
| Más de 300.000 euros | 47 % |
Lo más habitual es estar en el segundo (24 %) y el tercer tramo (30%): así, en caso de poder optar a los 7.000 euros de ayuda se queda en 5.670 euros y 5.320 euros respectivamente. Se debe incluir en la declaración del año en el que se recibe la ayuda, no cuando se compra el coche.
Más información y todas las preguntas frecuentes del plan MOVES III contestadas.
Igualmente también puedes solicitar incentivos del MOVES III para instalar un punto de carga en tu garaje o plaza de aparcamiento: aquí te contamos cómo hacerlo paso a paso y toda la letra pequeña.
Incentivos regionales: beneficios locales para la compra de coches eléctricos
Más allá del Plan MOVES III en España hemos tenido pocos incentivos locales a la compra de coches eléctricos, ya sea en ciertas comunidades o ciudades.
Entre marzo y mayo de 2023, Madrid capital tuvo activo el plan Cambia 360, para particulares. Y no era exclusivo de vehículos enchufables (etiqueta CERO) como el MOVES III, sino que también ofrecía incentivos para híbridos o de gas (etiqueta ECO) así como térmicos de distintivo C. Para los coches eléctricos las ayudas eran de 6.000 euros (sin achatarrar) o de 8.500 euros (achatarrando).
No obstante, es posible que este año se estrenen nuevas ayudas locales. Por ejemplo el actual alcalde de Barcelona, Jaume Collboni, propuso un programa de incentivos local en la Ciudad Condal para la compra de coches híbridos y eléctricos. De momento no ha visto la luz.
Otras subvenciones: deducción del IRPF en la Renta
Desde el pasado verano se activó una nueva ayuda para la compra de coches eléctricos (de batería y de hidrógeno) e híbridos enchufables nuevos y de segunda mano: deducir parte de su precio. En principio esta ayuda se podrá solicitar para coches que comprados hasta el 31 de diciembre de 2024 y es general en toda España.
¿Cómo es la ayuda? Podemos deducirnos hasta un 15 % del IRPF en la declaración de la Renta sobre un máximo de 20.000 euros. Es decir: 3.000 euros. Todos los detalles de cómo hacerlo y la letra pequeña, en este artículo.
Ventajas fiscales y de uso para los coches eléctricos
Aparte de estos incentivos a la compra, coches eléctricos, PHEV, híbridos o de gas también tienen una serie de ventajas a nivel estatal o bien locales ya sea en los impuestos asociados al coche o al uso de los mismos:
¿Qué impuestos pagan los coches eléctricos?
Los eléctricos e híbridos enchufables siempre se libran del impuesto de matriculación. También muchos híbridos sin enchufe: está gravado al 0 % para coches cuyas emisiones sean de hasta 120 g/km de CO2.
En lo que toca al impuesto de circulación (IVTM), también conocido como numerito, lo aplican los Ayuntamientos. Los precios varían según localidad en función de los caballos fiscales. No obstante, hay ciudades que lo tienen bonificado para coches eléctricos, híbridos o alternativos.
Es el caso de Madrid, Barcelona, Sevilla, Zaragoza o Valencia, donde los etiqueta CERO y ECO tienen bonificado al 75 % este gravamen.
Acceso a las ZBE y descuentos de aparcamiento o peajes para coches CERO y ECO
Por otro lado hay comunidades o ciudades que buscan incentivar la compra de eléctricos o vehículos alternativos ciertas ventajas de uso. Empezando por ejemplo por las ZBE (Zonas de Bajas Emisiones) que ya se están implantando en España y en los que los etiqueta CERO normalmente no tienen restricción alguna.
También hay descuentos en las zonas de estacionamiento regulado: por ejemplo en Madrid en la zona SER (azul y verde) los etiqueta CERO aparcan sin coste y límite de tiempo alguno. Y pasa igual en ciudades como Barcelona, Valencia, Málaga y Zaragoza.
Por último, los eléctricos puros (o de autonomía extendida) igualmente tienen descuentos en peajes: de hasta el 75 % de bonificación para usuarios Via-T en Cataluña. El resto de coches y vehículos dispone de un 30 % siempre que se den de alta en el sistema.
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Escrito por:
Fuente: Motorpasión
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