Gracias a un proyecto de investigación conjunto, el fabricante sueco ha desarrollado un tráiler con células solares instaladas para alimentar a un camión híbrido enchufable.
Las pruebas iniciales indican que es posible lograr un ahorro de combustible del 5 al 10 por ciento en Suecia y el doble en el sur de España, ya que cuenta con un mayor número de horas de sol.
El transportista sueco Ernst Express utilizará un tráiler de 18 metros de largo con células solares instaladas en los laterales y en el techo sobre una superficie total de 140 metros. En conjunto, se espera que los paneles solares generen anualmente 14.000 kWh en Suecia.
Este proyecto de investigación también analizará si el tráiler puede suministrar electricidad a la red cuando las baterías estén completamente cargadas o cuando el camión esté estacionado, por ejemplo, durante los fines de semana.
Ahorro de combustible de hasta el 20 por ciento
En un estudio previo, se simularon diferentes operaciones en el centro de Suecia con las que se alcanzó un potencial de ahorro de combustible del 5 al 10 por ciento. Pero en el sur de España, que tiene un 80 por ciento más de horas de luz solar, se estima que se podría alcanzar hasta el 20% de ahorro de combustible.
El proyecto está financiado públicamente por la agencia de innovación del gobierno sueco Vinnova y, además de Scania y Ernst Express, también participan Midsummer, empresa que fabrica paneles solares, la Universidad de Upsala, que realiza investigaciones avanzadas sobre células solares más eficientes, y la empresa energética Dalakraft.
