Nuevos limpiaparabrisas escamoteables
Tesla ha presentado la patente de unos nuevos limpiaparabrisas electromagnéticos más eficientes, no solo en cuanto a la superficie que son capaces de barrer, sino a la energía que necesitan y que se pueden ocultar totalmente cuando no son necesarios, según informa Gonzalo García en hibridosyelectricos.com.
Tesla no solo es un fabricante innovador por desarrollar y fabricar coches eléctricos. Aprovechando que para ello parte prácticamente de cero, está desarrollando todo un marco tecnológico para hacer que sus coches sean más fáciles de fabricar, más útiles a los usuarios y más baratos. La patente presentada hace unos días en la que se explica el funcionamiento de unos nuevos limpiaparabrisas electromagnéticos de aspecto futurista permitirá que desaparezcan de la vista cuando no llueve y sean muy eficientes cuando son necesarios.
El diseño aerodinámico de los parabrisas de los vehículos y la tendencia a las superficies acristaladas cada vez mayores, obliga a que los sistemas de limpieza utilicen múltiples brazos para barrer toda su superficie, molestando la visión del conductor y en la mayoría de los casos, sin conseguir eliminar el agua de forma eficiente.
Para lograr hacer su función requieren excesivas partes mecánicas para maximizar la superficie que son capaces de abarcar. En casi todos los casos, esto obliga a situar dos brazos que además de sufrir importantes esfuerzos mecánicos, son poco resistentes y están constantemente sometidos a las inclemencias del tiempo. Ello sin contar con las dificultades para integrarlos en los diseños de los vehículos sin destrozarlos por completo. Por todas estas razones, su desgaste y sus averías son muy numerosas. Por si esto no fuera poco, Tesla asegura que los sistemas actuales son energéticamente muy poco eficientes, lo que perjudica más a los vehículos eléctricos, puesto que la fricción contra el cristal obliga a un consumo extra de la batería que reduce la autonomía del vehículo.
Tesla ha ideado unos nuevos limpiaparabrisas que tan solo emplearán un brazo cuya forma coincidirá exactamente con la del parabrisas y cuyo funcionamiento será posible gracias a un sistema electromagnético situado debajo del capó. Éste incluye un actuador lineal, un carril guía y el sistema de imanes que lo hace funcionar. El riel incluye varios imanes permanentes situados de forma horizontal a lo largo de la curvatura del parabrisas. El brazo móvil cuenta con varias perforaciones rodeadas cada una de ellas por una bobina electromagnética que empuja el agua. El circuito de control se encarga de mover el brazo mediante la activación de los imanes. El movimiento que realiza no es curvo sino lineal y puede controlarse para limpiar una región definida de forma exacta, cubriendo el cien por cien de la superficie. El movimiento provoca una fricción mínima con el cristal, aumentando la eficiencia. Además, cuando no es necesario, todo el sistema puede esconderse debajo del capó aumentando su tiempo de vida útil.
El limpiaparabrisas se activará mediante un sistema de detección de lluvia y nieve basado en redes neuronales, que Tesla ya está implementado en sus vehículos con piloto automático de segunda generación.
Fuente: http://www.asepa.es/
Antonio Mozas
Director de ASEPA (Asociación Española de Profesionales de Automoción)
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